Avenç de càrrega sense fil de Tesla: l'eficiència supera el 90%, redefinint el futur dels vehicles elèctrics

Tesla ha fet un anunci notable, declarant que la seva eficiència de càrrega sense fils és sorprenentment "més del 90%!" Aquesta declaració ha sacsejat la indústria, abordant els dubtes sobre l'eficiència dels sistemes de càrrega sense fil. Recentment, segons informes de mitjans estrangers, Tesla ha respost positivament a les preguntes sobre el seu sistema de càrrega sense fil per al taxi autònom Cybercab, afirmant que la seva eficiència de càrrega és "molt superior al 90%".

Aquesta declaració es va fer el 19 d'octubre. Abans d'això, el conegut revisor de tecnologia Marques Brownlee (MKBHD) va assenyalar a les xarxes socials que els sistemes de càrrega sense fil pateixen "enormes malbarataments d'energia tèrmica" i creia que l'"objectiu ideal" per a la càrrega sense fil de vehicles elèctrics només podria arribar ". al voltant del 75% d'eficiència". Tanmateix, la resposta de Tesla va trencar aquesta perspectiva, afirmant clarament que l'eficiència del seu sistema de càrrega sense fils "supera amb escreix el 90%", cosa que va sorprendre Brownlee i va publicar un emoji d'ulls sorpresos. Encoratjat per un altre usuari, Brownlee va dir: "Accepto la correcció i espero amb interès el llançament d'aquest producte".

A principis d'aquest mes, a l'esdeveniment "We, Robot", el CEO de Tesla, Elon Musk, va anunciar que el recentment llançat Cybercab utilitzaria tecnologia de càrrega inductiva per a la càrrega sense fil, a diferència de la interfície NACS tradicional. Aquesta notícia va atreure una gran atenció en aquell moment.

Tot i que la tecnologia de càrrega sense fil té un paper important en els plans futurs de Tesla per a taxis autònoms, no va ser fins a l'esdeveniment "Nosaltres, Robot" que la companyia va demostrar públicament aquest sistema per primera vegada. Durant l'esdeveniment, Tesla també va mostrar una càrrega de Cybercab a una velocitat de 19 kW mentre que en un estat de càrrega (SoC) del 35%, superant amb escreix la potència de càrrega d'aproximadament 11,5 kW proporcionada pel connector de paret.

Val la pena assenyalar que hi va haver especulacions en el passat que Tesla podria haver entrat ja l'any passat al camp de la càrrega sense fil per a vehicles elèctrics. En aquell moment, Tesla va adquirir l'empresa de càrrega sense fil Wiferion. Tot i que Tesla va vendre més tard Wiferion, va retenir alguns dels enginyers que es van unir mitjançant l'adquisició. Avui, l'avenç de Tesla en la tecnologia de càrrega sense fils ha injectat sens dubte una nova vitalitat al desenvolupament de la indústria del vehicle elèctric.